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Services optionnels : Livraison possible dans toute la France. Extension de garantie jusqu'à 12 mois. expertise du véhicule Lorsqu'on aborde une Aston Martin, c'est avant tout une question d'émotions. D'abord parce qu'il s'agit d'un bel objet. Intemporelle, indémodable, une Aston représente un sommet d'élégance et de bon goût. La DB9 en est une parfaite incarnation, puisqu'elle va dresser les grandes lignes de toutes les Aston pendant plus de 10 ans. Alors propriété de Ford, la marque ouvre avec la DB9 une nouvelle ère. Grâce à des investissements importants, la DB9 est une voiture 100% nouvelle qui ne reprend aucun composant de la DB7 qu'elle remplace. De même, plus aucun composant mécanique n'est partagé avec Jaguar. Un pure produit Aston, produit à Gaydon, dans une toute nouvelle usine. Présentée à Francfort en 2003, la DB9 sera un immense succès, avec plus de 10 000 exemplaires vendus entre 2004 et 2016. Lorsqu'on l'observe, on a peine à croire que ce coup de crayon de génie a plus de 20 ans. Malgré une conception sérieuse, une DB9 respire le bel artisanat. Pour s'en convaincre, il suffit d'accéder à bord en manipulant l'originale poignée de porte encastrée. La cinématique d'ouverture de porte est déjà un spectacle, et les effluves de cuir finissent de convaincre qu'une Aston sait recevoir. Avant de prendre la route, on pourrait s'extasier longuement sur les petits détails qui crées cette atmosphère si particulière. Compteurs, pare soleil, éclairages...tout est remarquablement dessiné et fabriqué. Puis vient la mise à feu du fabuleux douze cylindres. Le 6 litres jappe fort quelques secondes, avant de se régler sur un ralentit stable et discret. La commande de boite à boutons rappelle certaines excentriques américaines des fifties, original à défaut d'être réellement ergonomique, mais là encore, c'est ce genre de détails qui rendent l'expérience exceptionnelle. En roulant, la surprise vient de la grande douceur de l'auto. Les rapports de la boite automatique se relaient dans la plus grande douceur, la suspension filtre impeccablement, et le silence à bord est très appréciable sur autoroute. Maintenu juste ce qu'il faut dans les sièges (la position de conduite est absolument parfaite), on peut dévorer les kilomètres sans aucune lassitude, tout en profitant du système audio Linn. Une remarquable incarnation du Grand Tourisme. Mais la grande force de la DB9 arrive au delà de 3500 tours minute. A partir de ce régime, le V12 s'encanaille subitement. Changement d'ambiance, le salon cosy est traversé par un ouragan, et on profite des sensations authentiques d'une mécanique d'anthologie. Les montées en régime sont tout simplement jouissives, la sonorité, jusqu'ici agréable mais feutrée, devient une symphonie mécanique dont on ne peut plus se passer. Les tunnels deviennent des salles de concert, la pédale d'accélérateur une baguette de direction... Châssis, freins et suspensions suivent le rythme, même s'il faut garder à l'esprit que, malgré sa structure en aluminium, la belle n'est pas une ballerine et dépasse les 1800 kgs à vide. Il est surprenant de constater qu'un petit constructeur artisanal tel que Aston Martin ait été capable de développer une automobile aussi aboutit, en ne reprenant, contrairement aux modèles d'actuels, aucun composant d'autres constructeurs. Il faut croire que les débats entre les comptables et les ingénieurs furent houleux à Gaydon, et ce sont visiblement ces derniers qui ont eut le dernier mot. C'est assez rare pour être salué, et ça illustre à merveille toute la noblesse de cette auto. Pour ce qui est de notre exemplaire, elle se singularise par une très rare livrée Dark Red, qui sublime encore les lignes de la DB9. Livrée neuve en Allemagne, on dispose du précieux carnet de service qui permet de retracer un suivi régulier dans les réseau, avec 9 tampons. La voiture a reçu en Avril une importante révision chez un indépendant (remplacement des bougies et vidange de la boite). L'examen sur le pont confirme l'excellente condition de cette DB9, nous n'avons pas relevé de trace d'accident ou de réparation importante. Aucun jeu, aucune oxydation ni aucune fuite ne sont à déplorer. La remarquable qualité de la peinture d'origine a été préservé, seule les deux ailes avant ont été repeintes, sans que cela ne soit visible. Les 4 pneus sont très peu usés mais datent de 2015, et seront donc remplacés pour la vente avec la monte d'origine (Bridgestone). L'intérieur a bien vieillit. Protégé d'irrémédiables expositions au soleil, le cuir a conservé une belle souplesse. On note de légères traces de frottement sur le bourrelet du dossier du siège conducteur. Pour le reste, c'est un sans faute, il s'agit d'un véhicule non fumeur. Plus encore qu'il y a 20 ans, on admire l'instrumentation inspirée de l'horlogerie. Après plus de 500 kms effectués à son volant, nous pouvons certifier de la parfaite santé de cette Aston Martin. Nous vous invitons à présent à découvrir cette sublime automobile en images :, Garantie6 mois